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鞋服行业分析人士马岗对此分析认为：“从策略来看，由于行业初期进入门槛不高，同质化竞争现象较为明显，大家都纷纷开始了多元化的扩张。就像探路者所说，旅行服务板块可以作为集团用户流量的入口，聚焦户外用品主业，同时促进户外旅行业务协同发展。但几年时间下来，业绩侧面说明，大体育和旅行业务也许不是探路者所擅长的。过快的扩张、投后管理不足导致公司在短暂盈利后，陷入连续亏损中，使得探路者如今不得不逐渐剥离和主业无关的业务，以此来保证公司不再亏损。”

警方发言人证实事故造成3人死亡，多人受伤，死者中可能包括嫌犯。警方要求当地居民不要前往该地。法新社则援引警方消息称，肇事司机驾车冲入人群后自杀。报道称，数十名伤者中有六人情况危殆。“明镜周刊”称，德国当局“假设”这起事件是一次袭击。救援直升机被派往附近，伤员已被送往医院或在指定地区照顾。

部分公募更青睐指数产品。张娅表示，对于信用债投资而言，指数化投资的优势尤为明显，一是指数投资透过客观和科学透明的规则对信用风险进行优化处理，很大程度上可以降低对信评团队的依赖；二是指数化产品中，个券权重都不太高，可以天然做到对信用风险的分散。“在区域型债券指数的设计上，结合了当地经济发展以及债务主体的特点，同时参考全市场情况，避免权重过于集中于某一行业、主体或者信用评级，尽可能实现风险分散，最终体现个券信用风险充分合理分散基础上的收益最大化。”

这两种情况之外，也有汽车经销商可以与大白汽车合作，可是实际当中还有问题。该员工透露，趣店的打法让合伙伙伴很不舒服，因为趣店的各种政策老变，有时会让汽车经销商感觉无所适从。另一位大白汽车员工则透露，很多渠道商给趣店推荐的客户老是成交不了，这导致渠道商慢慢就不愿推荐客户给趣店了。成交不了的原因，主要是出于风控的要求。趣店要求给客户放款必须是趣店的员工与客户见面审核各种信息，趣店的门店一般在市中心，而渠道商一般在位于郊区的汽贸城，趣店员工赶去汽贸城要几个小时，有的甚至需要半天时间，而客户往往没有那么多时间等待。也有的情况，由于趣店风控比较严，渠道商推荐的客户很多不符合趣店的风控标准，这种情况多了，推荐了几次都不成之后，渠道商就不愿推荐了。因为一个渠道商会与很多汽车金融公司合作，他们往往会转而推荐其他公司。

根据2018年财报数据，探路者全年实现营收19.92亿元，同比下滑34.34%；净利润亏损1.819亿元，同比下滑114.4%，亏损继续加大。对此探路者表示，营收减少主要是公司基于未来发展战略优化旅行服务业务结构，主动调整缩减利润率较低的国际机票等业务规模，使得旅行服务收入大幅减少所致。

那么，为何德邦没能做出自己的FOF产品呢？天天基金网分析师冯鹏飞指出，就德邦现状来看，推出FOF并不是最优选择。德邦目前拥有4只普通股票型基金、12只偏股混合型、4只长期纯债型基金、4只混合债基（二级）、3只货币基金。偏股型的产品中，字眼多为量化、价值，实际上，近两年量化基金的表现平平，市场的关注度也较低，而主打价值的基金不乏优秀产品，如果业绩不够突出，则很难有所起色。