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今年5月31日至6月30日，中央第一环境保护督察组对河北省第一轮中央环境保护督察整改情况开展“回头看”。在这次“回头看”中，督察人员发现，河北省唐山市芦台经济开发区和高新区在接到督察反馈意见后，并没有认真研究，而只是将别人的整改方案照抄照搬、简单复制了事，明显存在消极应付现象。
首开股份：上半年净利20.64亿元 同比增54%首开股份（600376）8月29日晚间披露半年报，公司2019年上半年实现营业收入232.45亿元，同比增长32.49%；净利润20.64亿元，同比增长54.17%；每股收益0.73元。公司上半年实现签约金额403.9亿元，同比增加31%。
两种补贴策略导致了两种完全不同的结果。以特斯拉为代表的高端电动车开始杀向低端，而以北汽新能源为代表的入门级电动车却无力向高端进军。至于造车新势力，目前考虑的问题是能活下去，要他们产品拓展，还太为难。这十年的补贴，有些失败。“智能相对论”认为，失败在两个方面，一是没有爆款车型。虽然北汽EC系列一直霸占新能源汽车销量头把交椅，但并非爆款。主要是其产品力弱，而且一大部分销售给了自己旗下的出行公司，能够接受这款车的用户多数在意其送牌的策略，在限牌地区很吃香。这不是产品力决定的销量，而是政策销量。即便如此，2019年，这款车面对预计25万辆的年产量的Model 3，已经被秒到底了。二是没有培养国产高端车用户群体。以蔚来为例，累积订单完成之后，蔚来的新车交付量即腰斩。而环顾市场，能跟蔚来能战的现在还没有，更不要说特斯拉。在高端市场上，不仅产品是空白，连市场都没有培养起来。十年补贴路，一个能战的都没有，国内电动车企是不是有点说不过去。
王受文谢谢你的提问。中国对待贸易摩擦的立场是非常清楚的，就是中方不愿意打，但是不怕打。我们认为，你提出的这些现象，可能有过度解读的因素。比如说FedEx这个事，中方欢迎外资企业在中国进行合法经营，但是如果他违反了中国的法律，那就需要按照中国的法律进行调查，这是无可厚非的。中国前不久出台了《外商投资法》，强调要一律平等、一视同仁地对待中国投资者和外国投资者，外国投资者的合法利益都会得到保护，所以在这方面，大家不用担心。但是，所有企业都必须要遵守中国的法律，尊重中国的法律，在中国法律的框架内经营。
在这种情况下，原来的经验都已经不再是经验，甚至会成为负担，一位相互宝团队成员打了个比喻，“就像一个房子，10层房子的建筑材料和100层是完全不一样的。”曾经为了解决一些存在争议的问题，相互宝引入了一个此前在其他项目上运行过的赔审团制度，但是在相互宝上第一次赔审和第二次赔审中，该制度依然发生了重大的改动——第二次赔审投票前相互宝增加了“考试”环节，要求考试通过才能参与赔审，原因在于相互宝希望赔审团变得更专业，起到尽责、守责、负责的作用。
“互联网渠道销售的保险主要是短期的消费性保险”，李毅认为，这会导致一个问题是对网络互助平台来说，其用户只能算是一次性的——除了第一次购买保险，此后的续保和互助平台关系不大。因此，李毅谈到，这也可以解释为什么没有保险公司加入到网络互助行业中自建平台，“因为已经有人帮我们做了。”
